Autobazar Arho recenze vozidel

Model ML se nabízí často za opravdu zajímavé částky. Posádce dodává pocit bezpečí a hýčká ji komfortem. Může ale zaskočit vysokou poruchovostí i drahým servisem. Mercedes představil SUV ML v roce 1997. Automobil primárně určený pro americký trh zaujaal i evropské řidiče, takže se dnes nezřídka vyskytuje v bazarech. Od počátku se vůz dodával výhradně se zážehovými motory, v roce 1999 se ale pod jeho kapotou objevil i výrazně úspornější pětiválcový turbodiesel 2.7 CDI. O rok později přišlo na svět výkonné provedení 55 AMG s agregátem 5.4 V8/255 kW. V roce 2001 prošel model faceliftem.

Mazda představila svůj minivan Premacy (název byl odvozen z anglického výrazu supremacy - primát, prvenství, převaha) v roce 1998, u nás se začala prodávat na počátku roku 1999. Premacy byla na trh uvedena se zážehovou šestnáctiventilovou osmnáctistoovkou o výkonech 74 kW a 84 kW. Tu doplňoval vznětový dvoulitr DiTD, pochopitelně s přeplňováním, který dával 74 kW. Ač byl tehdy už na vzestupu moderní systém common rail, vznětová pohonná jednotka z vlastního vývoje byla vybavena přímým vstřikováním pomocí rotačního čerpadla.

Mazda 626 s interním označením GF byla představena v roce 1997. Na trh dorazila pouze se zážehovými motory. Příznivci nafty si tak museli počkat. Sedan a liftback doplnilo o rok později kombi. Zároveň se nastěhoval pod kapotu nový přeplňovaný vzněětový motor 2.0 DiTD s přímým vstřikováním paliva rotačním čerpadlem. Faceliftem a modernizací prošla Mazda 626 v roce 2000. Současně došlo k navýšení výkonu pohonné jednotky 1.8 16V na 74 kW. Tato úprava nejslabšímu agregátu velice prospěla.

Když se na začátku léta 2002 objevila na trhu nová Mazda 6, nikdo nevěřil tomu, že to vůbec může být dílo japonské automobilky. Na neuvěřitelný design ve stylu automobilkou pojmenovaném Zoom – Zoom se nedalo vynadívat. Ovšem moderní technika skrývajíící se pod krásným kabátem nebyla také k zahození. Nejsilnější u nás prodávaný motor 2.3 litru a lehce upravená verze Sport nás tedy velice lákala k testování. Designově je Mazda 6 klenotem, který bude hodně dlouho hledat přemožitele.

Pětidveřový hatchback a sedan Mazda 3 japonská automobilka uvedla v roce 2003. Zpočátku vůz dostal tři zážehové šestnáctiventilové motory. Následující rok rozšířil nabídku turbodiesel 1.6 MZ-CD/80 kW vyvinutý koncernem PSA Peugeot Citroën a automobillkou Ford, pod jejíž křídla Mazda patří. V roce 2005 se do vozu začal montovat i slabší přeplňovaný vznětový agregát 1.6 MZ-CD o výkonu 66 kW, který má stejný původ jako o rok dříve uvedená jednotka.

Sportovní paket Lexusu se jmenuje F-Sport a mohou jím být vybaveny obě varianty, jak IS 250 (redakční test čtěte zde) tak naftou poháněná IS 220d. Prvně jmenovanou jsme podrobili redakčnímu testu a měli příležitost blíže se seznámit s touto předdevším stylisticky zaměřenou výbavou. Vyboulenou přední kapotu charakteristickou pro osmiválcové IS-F ale nečekejte.

Model Freelander představila automobilka Land Rover v roce 1997. Vůz se dostal na trh ve tří i pětidveřovém provedení. Třídveřové bylo vybavováno snímatelnou (pevnou nebo plátěnou – tzv. Hardback a Softback) částí střechy nad druhou řadou sedadel. V roce 2001 se do automobilu začal montovat nový turbodiesel od BMW se systémem common rail pod označením Td4. O dva roky později prošel vůz faceliftem. Od roku 2006 byla nabídka pohonných jednotek omezena pouze na turbodiesel BMW 2.0 Td4. Na podzim následujícího roku byla uvedena druhá generace Freelanderu.

Předešlý vůz měl žebřinový rám a v podstatě se dalo říci, že mimo silnice dokázal skoro tolik, co třeba Mistubishi Pajero a podobné vozy. Lidé však už do terénu nechtějí, chtějí jen pocit sucha a jistoty. A tak se vývojem z vozu, který klidně mohly ppoužívat pracovní čety elektrikářů či jiných dělníků pohybujících se cestami necestami, stalo klasické SUV. Tedy auto, které poslouží dobře kdekoli. Městem počínaje, přes dálnici až po kluzké namrzlé, zablácené či sněhem pokryté horské silnice.

Pětidveřový model Picanto představila automobilka Kia v roce 2003. Právě na tomto voze se poprvé promítla snaha výrobce o zvýšení kvality. Auto mělo výstavní premiéru na frankfurtském autosalonu a krátce na to přišlo do prodeje . Od vstupu na trrh se Picanto nabízelo pouze s dvojicí zážehových pohonných jednotek o objemech 1,0 a 1,1 litru. V roce 2006 ale byla nabídka rozšířena o maloobjemový turbodiesel 1.1 CRDi o výkonu 55 kW. Ten se stal nejsilnějším agregátem v tomto minivozu. Rok 2007 se nesl ve znamení faceliftu. Automobil prodělal drobné vzhledové úpravy, nabídka motorů ale zůstala nezměněna.

Pětidveřový hatchback Kia cee’d byl představen v roce 2006. Jde o technicky shodný automobil s Hyundaiem i30. Liší se pouze designem, ale ne nijak zásadně. Vůz měl v nabídce už od počátku tří výkonné zážehové čtyřválce a dva turbodiesely. Základníí motor o objemu 1,4 litru přitom nabídl výborný výkon 80 kW. V roce 2007 bylo na trh uvedeno kombi pod označením Sporty Wagon. Na podzim dostal slovo třídveřový hatchback. Dostal označení pro_cee’d. V roce 2009 prošel model modernizací.